Космическая техника [Организационная тема]

[Вараэль ун Кайлин]

ТАВКР Гром, проект АС-1143
Характеристики:
Д×Ш×В: 305×80×55 (по радарным мачтам)
Масса покоя: 70 000 т
Силовая установка: 1× 5000 МВт – основной реактор, 2×850 МВт- орудийная спарка
Вооружение: 2 счетверенных лазера по 290 МВт, 2 строенных лазера по 240 МВт, 3 спаренных лазера по 180 МВт на спарку. ПРО, ПКО и ПВО: 10 лазеров ближнего боя по 600 кВт, 10 лазеров ПРО и ПКО по 700 кВт, 20 роторных 30-мм пушек ПВО, 10 скорострельных лазеров ПРО сверхмалой дистанции и борьбы с абордажными командами по 100 кВт, 15 ракетных установок с общим залпом в 30 ракет и общим боезапасом в 400 ракет.
Авиагруппа: 50 АКИ различных типов: 10 АКИ – на внешних подвесках, 40 – в кормовых ангарах, 20-25 БПЛА различных типов, 4 многофункциональных челнока класса «орбита-поверхность».
Экипаж: минимально необходимый без учёта техников и пилотов – 35, с учётом техников и пилотов для минимального охранения – 60, полный – 120.

История: Гром – изначально задумывался как головной корабль проекта АС-1143. Не слишком большой для своего класса, он, тем не менее, был лишён львиной доли недостатков своих одноклассников. Но в то же время проект АС-1143 долгое время долгое время не мог заинтересовать крупных заказчиков из-за своей узкой «тактической ниши» - слишком небольшой для создания полноценной ударной группы, но и слишком большой для одиночного патрулирования.
После нескольких лет относительно безуспешных попыток заинтересовать крупных заказчиков компания-производитель решила выпускать Гром ограниченными заказами и сменить его концепцию. В процессе эксплуатации вскрылись существенные недостатки, связанные с системой связи и управлением ангарами. Если неполадки в системе связи удалось исправить и даже улучшить, то с ангарами и индивидуальным взлетными полосами возникали существенные проблемы – створки и двери ангаров и ВПП часто заклинивало или они вовсе не открывались. Но со временем проблемы были устранены, либо сведены к минимуму – створки и двери не заклинивало, но при перегрузках они реагировали с некоторым запозданием.
На окраинных мирах «Гром» наравне с крейсерами ПКО «Нессель» выполнял роль ядра флотской группы, но наиболее ярко проявил свои способности во взаимодействии с крейсерами типа «Catfish» - вполне спокойно выполнял функции ядра группы сопровождения транспортных конвоев. Как правило АС-1143 действует в таком случае в сопровождении двух-трех крейсеров «Catfish». Также он легко выполнял функции тяжёлого рейдера и лидера рейдерской группы.
Самым главным достоинством в процессе этого проекта оказалась его автономность и способность действовать в отрыве от линий и баз снабжения. Ещё одним немаловажным достоинством «Грома» является достаточно сильная авиагруппа – 50 АКИ различных типов. Часть из них располагается на внешних магнитных подвесках, а остальные – в кормовых ангарах. Кормовые ангары и взлетные полосы являются отличительной особенностью и неповторимой чертой, по которой можно легко определить, что это Гром и его модификации.
Новаторским оказался и подход к расположению силовой установки – один мощный основной реактор и мощная орудийная спарка, позволяющей сохранить и вооружение тяжёлого крейсера. Такое потребовалось в плане наращивания огневой мощи, поскольку у чистых авианосцев и тяжелых крейсеров при меньшем оснащении вооружением оно получалось более энерговооруженным. Часть вооружения удалось заменить на более мощное и продвинутое. При длительном бое нагрузка на орудийную спарку вызывала задержки различной длительности невзирая на хорошую систему управления огнём и на данный момент ведутся работы над решением этой проблемы.
И напоследок – головной компьютер и центр управления огнём представляют собой многопроцессорные сборки, позволяющие анализировать колоссальные объёмы данных и позволяющие более эффективно управлять огнём.

Ринри Сепхен, твой выход. если что, то могу и порезать некоторые кажущиеся манчи