[Настоящее] Дыхание тьмы. Амир, Алиса, Ринри, Морган, Сегунда, Фунги, Ларри, Райли, Маргарита

[Ринри Сепхен]

Отрыв от взлетной полосы. Не слишком чистый, нос надо тянуть вверх плавнее, но это не так уж важно - очень не факт, что она еще встретит что-то, не имеющее вертикального взлета. Скорость шесть сотен, высота девятьсот над уровнем моря.
- Угол пятнадцать, скорость та же. Набирай до восьми километров.
На альтиметре мерно бегут цифры, и я попутно начинаю забрасывать ее вопросами по данным с приборов. Тренировка внимания, и попутно, занять мозги чем-то кроме страхов. На шести километрах, отвлекаюсь от расспросов:
- Включай насос и стравливай воздух из кабины. Потом минуты две подождем, если на манометре внутри скафандра все нормально - выходим из атмосферы.
Затихающий гул насоса, откачивающего воздух из кабины, пауза.
- А теперь плавно выводи обороты турбовентиляторных на максимум, и когда доберешься до девяноста процентов - включай магнитоплазму. Не пугайся что сильно дернет, это нормально. Одновременно с этим поднимай нос чтобы перейти в вертикаль. Когда наберешь две с половиной тысячи - выключай турбовентиляторные двигатели. Они будут уже не нужны.
Турбовентиляторные двигатели, до определенного момента, выступают в роли компрессоров для магнитоплазмы, которая на низких скоростях просто не забирает достаточно воздуха, чтобы полноценно работать как прямоточный двигатель, без предварительного сжатия воздуха.
Привычный рывок и грохот, когда АКИ резко начинает набирать скорость. Нагрев катушек отзывается фантомным теплом где-то в районе легких и такую же фантомную кожу окатывает жаром греющейся от трения о воздух обшивки.
Потом грохот словно отрезает - звуковой барьер взят.
Подождав до отметки в восемьдесят километров, серьезно сообщаю по внутренней связи:
- Поздравляю. Ты в ближнем космосе.