[Настоящее] Дыхание тьмы. Амир, Алиса, Ринри, Морган, Сегунда, Фунги, Ларри, Райли, Маргарита

[Ринри Сепхен]

- На них и будете, когда на спарках в практические вылеты допустят. Здесь, опять же, вопрос ресурса. На спарках малоимпульсные двадцатки, по четыре штуки - настоящая пилорама для боя в атмосфере, берущая плотностью огня. И до износа там тысяч по пять-шесть выстрелов на ствол, плюс снаряды дешевые. А здесь - длинноствольная пятидесятимиллиметровка, с стволом в сто сорок калибров. Десантный бот, спасательная капсула, другой АКИ - при попадании рвет на куски, но темп стрельбы сильно ниже. И за девятьсот выстрелов, два боекомплекта, кучность
заметно падает из-за износа ствола. После двух тысяч - его только в утиль списывать. А это моя машина, и... в общем, менять все, что я посажу, мне никто не будет. Амортизация износа термоизоляции обшивки, топливо, лопатки турбин и сверхпроводящие электроды - да. "Стрелы" для рельсы я выбью, хрен слезу, но и моей наглости есть пределы. Дело не столько в деньгах, эти спарки хорошо отражают основные архетипы машин по ролям, и позволяют отработать почти все виды подвесного вооружения. И самое главное отличие - они двухместные, и управление дублируется, с приоритетом на инструктора. На боевых такого нет, и цена ошибки - не выговор.
Атмосфера вновь отзывается жаром на коже, как на экваторе какого-нибудь тропического мира под солнцем в полдень.
- Держи угол входа не выше десяти, скорость сбрасывай двигателями, тормозные щитки рано выпускать. - Перехожу от рассуждений о тонких материй к более насущным. - Магнитоплазму отключай на семидесяти километрах, дальше на инерции и турбофэнах*.
В какой-то момент, ловлю странные вибрации по корпусу. Короткий запрос к гироскопам и рулевым системам показывает, что дело не в них.
- Успокойся. - Влезаю на канал связи, одновременно готовясь перехватывать управление, если слова не помогут. Аккуратно, плавно и осторожно, сбрасывай скорость. На скорости в шестьсот выпускай щитки, к полосе подходи на скорости между четыремя с половиной и четыремя сотнями.
Сажать "Риптайд" тяжело, у него посадочная скорость выше, чем у гражданских флаейров - максимальная. Четыре сотни - это дохрена даже на мой вкус, но что поделать. Если что, вмешаюсь, врублю магнитоплазму, чтобы поднять скорость, и уйду на второй круг. А завышаю я ее с простой целью - пусть она пробежит по полосе лишние полкилометра, чем клюнет носом и вобьет носовое шасси в корпус.
- Если нет уверенности, что посадишь - скажи. Это нормально.


* Turbofan engine - турбовентиляторный двигатель в случае "Риптайда", нагрев воздуха в внутреннем контуре осуществляется за счет теплоотвода от реактора. Вспомогательный режим двигателей. Ринри из-за частых путешествий иногда использует разные диалекты, например называет безгильзовые патроны "кейслэссами" (англ. caseless ammo).